عکس دختر ایرانی

عضو شوید

عضویت سریع

عکس دختر , عکس دختر ایرانی , عکس ایرانی , عکس بازیگران ایرانی , عکس بازیگر ایرانی, عکس زنان ایرانی, عکس زیباترین دختر ایرانی, عکس پسر ایرانی, عکس پسران ایرانی ، u;s nojv , u;s nojv hdvhkd , u;s hdvhkd

براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود

ابزار وبلاگ

خرید لایسنس نود32

املاک تهران

کانون تبلیغات دوست خوب

آمار مطالب

:: کل مطالب : 3373
:: کل نظرات : 18

آمار کاربران

:: افراد آنلاین : 1
:: تعداد اعضا : 11

کاربران آنلاین

آمار بازدید

:: بازدید امروز : 510
:: باردید دیروز : 1397
:: بازدید هفته : 1907
:: بازدید ماه : 25763
:: بازدید سال : 95916
:: بازدید کلی : 681446

پروژه آمار و مدل سازی (7) - پرسشـنامه دار

نوشته شده توسط : عکس دختر ایرانی

دومین پروژه آمار پرسشنامه دار - اردیبهشت سال 1394 :

پروژه شماره : 7

سال تولید و انتشار :اردیبهشت ماه 94

موضوع پروژه :میزان مصرف برق خانوار - راه های صرفه جویی

قيمت: 7000 تومان

تعداد صفحات : 42ص - نسخه پاورپوینت دارد

نوع : پرسشنامه دار(10 سوال) - 100 داده ای - قالب A

تضمین : اخذ نمره کامل از دبیر مربوطه

فاقد هرگونه پیام های تبلیغاتی و مزاحم در پروژه

نحوه دریافت پروِژه در :

http://projheh.blogfa.com/post/32

( لینک را در نوار مرورگر خود کپی کنید )

خلاصه پروژه : به نام خدا - فهرست - مشخصات - مقدمه - داده ها - دسته بندی داده ها

جدول فراوانی - نمودار میله ای - نمودار مستطیلی - نمودار چندبر - نمودار دایره ای -

زاویه نمودار دایره ای - نمودار جعبه ای - نمودار ساقه و برگ - مد - میانه - میانگین - واریانــــس

انحراف از معیار - ضریب تغییرات - (برای پرسش اول) - نمودار های : میله ای چند بر و دایره ای

برای پرسش 2 تا 9 که کیفی هستند - نتیجه گیری - پایان

امتیاز مطلب : 0

تعداد امتیازدهندگان : 0

مجموع امتیاز : 0

تاریخ انتشار : 27 شهريور 1394 | نظرات ()

نحوه خرید و دریافت پروژه

نوشته شده توسط : عکس دختر ایرانی

شنبه یکشنبه سه شنبه ،‌ کلاس دارم تا عصر ، اگه جواب تلفن ندادم

باید تا 5 عصر صبر کنید .

نحوه خرید پروژه ها ( نسخه ورد قابل چاپ ) :

1) خرید آنلاین اینترنتی ( درگاه پرداخت ) : به سایت پرداخت ما به آدرس زیــــــــر :

www.behproje.ir مراجعه کنید ، روی گزینه پرداخته مربوط به هر پروژه کــــــــــه

مایل به خرید آن هستید کلیک کنید ، به بانک متصل شوید ، پس از پرداخت... بـــــه

صورت اتوماتیک ( خودکار ) ، پروژه دانلود می شود ( روشی است آسان و امن )

اما روش دوم :

2) واریز به حساب بانـکـی ویا کارت به کارت ( بانکی ) : پس از پرداخت هــــــزینه از این

طریق (واریز پول به حساب از طریق مراجعه به بانک) ،پروژه برای شما ایمیل می شود

و یا بر روی سایت قرار میگیرد تا دانلود کنید ،قبل ازواریز تماس گرفته و هماهنگ کنید .

برای دریافت شماره حساب و کارت (بانک ملی ) تماس بگیرید :

09115359408 " سید محسن باقری " 09358997838

روش جدید ( روش سوم ) :

شما می توانید به جای پرداخت پول ، کارت شارژ ایرانسل بدهید ، برای این نحوه خرید

تماس بگیرید و هماهنگ کنید ، بعد از اینکه کارت شارژ را تحویل دادید ، پروژه یا بـــرای

شما ایمیل می شود ، و یا روی سایت قرار میگیرد تا دانلود کنید .

امتیاز مطلب : 3

تعداد امتیازدهندگان : 1

مجموع امتیاز : 1

تاریخ انتشار : 27 شهريور 1394 | نظرات ()

برخی نکات درباره پروژه ها ( مهم )

نوشته شده توسط : عکس دختر ایرانی

برخی نکات درباره پروژه ها (مهم) :

پروژه های ما با همدیگه کلــی فرق داره ، و هر 5 پروژه ظاهر و محتوی متـفاوتی

دارند ، یعنی اگه همکلاسی هستید ، میتونید تا 5 پروژه دانلود کنید که ، نه تـنـها

موضوعات پروژه ، و خود پروژه فرق داره ، بلکه ظاهر شون و چیدمان شــــون هم

شبیه به هم نیست و متنوع اند .>>>>> طراحی در 5 سبک مختلــــــــــــــــــــــف

1-پروژه در 2نسخه, پاورپوينت (نمايش به صورت اسلايد ) و ورد (نسخه قـــــــابل چاپ)

تهیه شده اند كه پاورپوينت رو ميتونيد روي CD رايت كنيد و نسخه ورد رو روي كاغذ

چاپ كنيد . . روی سایت فقط نسخه های چاپی قرار دارند ،اگر نسخه پاورپوینت را هم

می خواهید ، تماس بگیرید تا به شما تحویل دهیم .

2- پروژه ها جدید و کامل اند ، برای دبیرستانی ها ( ریاضی تجربی انسانی ) ، با

کیفیت عالی ، برای سخت گیر ترین و گیر 3 پیچ ترین دبیر ها !!!!!

3- اگر مایل هستید که یک پروژه سفارشی - جدید - با اطلاعات و سبک دلـــــخواه

داشته باشید ، می توانید به لینک زیر مراجعه کنید و یک پروژه مخصوص سفارش

دهید : http://projheh.blogfa.com/post/25

در صورت هرگونه سوال :

شماره تماس : 9408 535 0911 " سید محسن باقری " 7838 899 0935

ایمیل : project.amar@yahoo.com

ارتباط در "لاین" "واتساپ" "وایبر" "یاهومسنجر" ، بر قرار است <<<<<<<<<

امتیاز مطلب : 2

تعداد امتیازدهندگان : 1

مجموع امتیاز : 1

تاریخ انتشار : 27 شهريور 1394 | نظرات ()

تجربه رانندگی با لیفان X50، جدیدترین محصول کرمان موتور

نوشته شده توسط : عکس دختر ایرانی

مقدمه

کرمان&zwnj;موتور را باید یکی از فعال&zwnj;ترین شرکت&zwnj;های خودرویی بدانیم. این شرکت تا به حال چندین محصول مختلف را روانه بازار کرده که شاید جک J5 اتوماتیک معروف&zwnj;ترین آنها باشد. سال گذشته نیز مدل جک S5 را با پیشرانه توربو معرفی کرد که سروصدای زیادی به راه انداخت و مورد استقبال نیز قرار گرفت (تجربه رانندگی با جک S5 را می&zwnj;توانید در این صفحه مطالعه کنید). اما داستان از اینجا شروع می&zwnj;شود که تا چند روز دیگر نمایشگاه خودروی شیراز برپا خواهد شد و این شرکت قصد دارد جدیدترین سرباز خود را به ملاقات خواجه حافظ شیرازی ببرد و سپس از این محصول جدید در نمایشگاه شیراز رونمایی کند. نام این محصول جدید لیفان x50 است. خودرویی متفاوت در رنج قیمتی خود که قرار است به زودی روانه خیابان&zwnj;های کشور شود.
با توجه به طراحی این خودرو و همچنین امکانات نصب شده روی آن، می&zwnj;توان حدس زد که پتانسیل خوبی برای فروش آن در بازار وجود دارد لذا گروهخودروبانک خود را خیلی سریع به این خودرو رساند تا از نزدیک و قبل از مراسم رونمایی با این خودرو آشنا شود.

طراحی خودرو

لیفان X50 ای که قرار است به بازار عرضه شود مدل 2015 می&zwnj;باشد و ظاهری نسبتاً به روز دارد. این خودرو در حقیقت کراس&zwnj;اووری کوچک محسوب می&zwnj;شود یعنی همان سگمنتی که در آن چانگان CS35 و یا در سطحی بالاتر بی&zwnj;ام&zwnj;و X1 قرار دارد.
چهره و ظاهر لیفان X50 در نگاه اول به روز و گیراست ولی با کمی دقت متوجه می&zwnj;شوید که چهره جلوی آن شبیه محصولات اپل است و چهره عقب آن و مخصوصاً فرم چراغ&zwnj;ها، ما را به یاد آلفارومئو جولیتا می&zwnj;اندازد.

در جلو ورودی هوای بزرگی قرار دارد که ما را به یاد ورودی هوای S5می&zwnj;اندازد و دو طرف آن چراغ&zwnj;های LED مخصوص روز قرار گرفته&zwnj;اند.

اگر به عقب خودرو نگاهی بیندازید، متوجه خواهید شد که در زیر سپر دیفیوزری خیلی کوچک ولی به رنگ نقره&zwnj;ای قرار دارد که قسمتی دقیقا ً شبیه به آن در پایین سپر جلو نیز قرار گرفته است.

روی لیفان X50 رینگ&zwnj;های 15 اینچی کرومی و تایرهای 60/195 قرار گرفته که اگرچه از نظر طراحی زیبا هستند ولی باید اقرار کرد نسبت به ابعاد و اندازه کل خودرو کمی کوچک به نظر می&zwnj;رسند و شاید استفاده از رینگ&zwnj;های 16( و یا حتی 17) اینچی نمای بهتر و اسپرت&zwnj;تری به این خودرو می&zwnj;بخشیدند.

در کل باید گفت که با تمام اقتباس&zwnj;های انجام شده، چهره X50 در رنج خود، مدرن و بروز است و (به جز رینگ&zwnj;های کوچک) هارمونی خوبی بین تمامی اجزای آن وجود دارد.

طراحی داخلی و تجهیزات

به داخل خودرو می&zwnj;رویم، با یک نگاه کلی به کنسول می&zwnj;توان فهمید که همه چیز ساده و در عین حال در جای خود قرار گرفته است، ولی اولین چیزی که جلب توجه می&zwnj;کند نوع نشان&zwnj;دهنده&zwnj;های کیلومتر شمار و دور موتور است که متفاوت با خودروهای معمول بازار است و کیلومتر شمار به صورت دیجیتالی در وسط دورشمار موتور قرار دارد.

غربیلک فرمان X50 ساده و خوش دست است و روی آن دکمه&zwnj;های کنترلی سیستم صوتی قرار دارد و نوار نقره&zwnj;ای آن چهره&zwnj;اش را بهتر کرده است.

وسط کنسول میانی که به صورت V شکل است، از بالا خروجی سیستم تهویه مطبوع، سیستم صوتی و در انتها دکمه&zwnj;های کنترلی سیستم صوتی قرار دارد که بهتر است قبل از شروع حرکت کمی با عملکرد آن&zwnj;ها آشنا شوید تا در حین رانندگی حواستان پرت نشود!
موضوع جالب در این قسمت محفظه&zwnj;هایی است که در دو طرف کنسول بکار رفته است و بسیار کاربردی به نظر می&zwnj;رسند که می&zwnj;توان از آن&zwnj;ها برای قرار دادن بطری آب یا چتر استفاده کرد.

نکته قابل توجه دیگر گیربکس X50 است که به صورت خودکار و از نوعCVT است که یکی از برگ برنده&zwnj;های این خودرو در مقابل حریفان است.

از دیگر امکاناتی که روی این خودرو نصب است می&zwnj;توانیم به سانروف، سنسور دنده عقب، تنظیم برقی آینه&zwnj;های جانبی و سیستم صوتی با 4 بلندگو اشاره کنیم.
در مورد صندلی&zwnj;های عقب باید گفت فضای کاملا ً کافی در اختیار سرنشینان عقب قرار می&zwnj;دهد و عکاس ما با قد 183 سانتی&zwnj;متر مشکلی بابت جای پا نداشت.

البته همین صندلی&zwnj;ها را نیز می&zwnj;توان جمع کرد تا فضای بار بیشتری (در مجموع 1136 لیتر) در اختیار باشد و از آن برای حمل بارهای بزرگ&zwnj;تر استفاده کرد.
همچنین باید به یک موضوع اشاره کنیم: خودرویی که ما تست کردیم کمی با خودرویی که قرار است تحویل مشتریان داده شود متفاوت بود. البته این تفاوت آنچنان زیاد نیست و تنها اختلاف این است که خودروی مورد تست دارای روکش پارچه&zwnj;ای بود ولی روی خودرو تحویلی قرار است روکش&zwnj;های چرمی نصب شود.

مشخصات فنی و تجربه رانندگی

بالأخره کلید را چرخانده و قلب چشم بادامی X50 را روشن می&zwnj;کنیم. این خودرو مجهز به پیشرانه 4 سیلندر 16 سوپاپه DOHC است که دقیقا ً 1498 سی&zwnj;سی حجم دارد و می&zwnj;تواند حداکثر 133 نیوتن&zwnj;متر گشتاور در 3500 تا 4500 و 102 اسب&zwnj;بخار در 6000 دور در دقیقه تولید کند. این موتور روی شاسی شرکت MIRA نصب شده که شرکت معتبری در زمینه طراحی و ساخت شاسی به حساب می آید.

دنده را در حالت D قرار داده و شروع به حرکت می&zwnj;کنیم. دنده اگرچه حالت تعویض دستی را ندارد ولی قسمتی به نام S دارد که در آن دنده&zwnj;ها با دورهای بالاتری عوض می&zwnj;شوند و قطعا ً برای جوانان جذابیت بیشتری دارد. در بدو شروع حرکت متوجه می&zwnj;شویم که فرمان X50 به صورت برقی (EPS) است و عملکردی فوق&zwnj;العاده نرم دارد و می&zwnj;توان به کمک آن این چینی 4100 سانتی&zwnj;متری را به راحتی هدایت کرد.
به آهستگی ایستاده و سعی می&zwnj;کنیم با چند شتاب&zwnj;گیری، عکس&zwnj;العمل موتور و گیربکس و همچنین عکس&zwnj;العمل ترمزها را بسنجیم. اگر بخواهیم صادق باشیم، شروع حرکت X50 کمی کند ولی قابل قبول است که قسمتی از این موضوع بخاطر استفاده از گیربکس CVT است. اما با شروع حرکت و در شتاب&zwnj;های ثانویه، اوضاع بهتر می&zwnj;شود و خودرو بسیار چابک&zwnj;تر خواهد شد.

یکی از نکات بسیار خوب این خودرو ترمزهای آن است که در هر چهارچرخ دیسکی است و سیستم&zwnj;های ABS، EBD و BAS روی آن نصب شده ولی در عمل و با توجه به سبک وزنی آن (1175 کیلوگرم) می&zwnj;توانند به خوبی خودرو را نگه دارند. در روز تست ما چندین بار ترمزها را آزمایش کردیم و می&zwnj;توانید فیلم کوتاهی از آن را در زیر مشاهده کنید:

یک اتفاق جالبی که در حین تست ما از این خودرو افتاد این بود که در حین تست، به یکباره باران بهاری شدیدی گرفت و مجبور شدیم چند دقیقه&zwnj;ای را در داخل خودرو بمانیم تا باران قطع شود. اگرچه این باران باعث شد تا خودروی ما کمی کثیف شود، اما در عوض بوی و عطر خوش و دلچسبی در محیط پیرامون پخش شد و باعث شد تا کمی از خستگی ما کاسته شود.

به خودرو برگردیم(!)، درست است که استفاده از گیربکس CVT باعث شده کمی کندی در آغاز حرکت احساس شود ولی همین گیربکس عملکردی بسیار بهینه دارد و موجب می&zwnj;شود نه تنها مصرف سوخت آن به صورت ترکیبی تنها 6.5 لیتر باشد، بلکه کمک کرده تا همین سوخت را از مخزن 42 لیتری خود با استاندارد یورو 5 بسوزاند و آلایندگی بسیار کمی را تولید کند.
سیستم تعلیق لیفان X50 در جلو مک&zwnj;فرسون و در عقب نیمه مستقل دوبازویی است و به خوبی می&zwnj;تواند در حد خود ضربات وارد شده به کابین را جذب کند و مشکلی از این بابت نخواهید داشت.

نتیجه گیری و قیمت

در انتها به مهم&zwnj;ترین فاکتور یعنی قیمت لیفان X50 می&zwnj;رسیم، جایی که رقابتی تنگاتنگ بین رقیبان چینی وجود دارد و همه چیز به قیمت نهایی آن گره خورده است.
خودروسازی لیفان این محصول را در دو مدل دستی و خودکار عرضه کرده که گویا کرمان&zwnj;موتور قصد دارد هر دو مدل را به بازار عرضه کند. اگر بخواهیم صادق باشیم قیمت نهایی آن (تا لحظه نگارش مقاله) هنوز مشخص نشده ولی اگر نماینده لیفان بتواند قیمت آن را رقابتی تعیین کند، شانس بالایی برای فروش مناسب خواهد داشت و این خودرو با چهره&zwnj;ای بروز نسبت به رقبا، پیشرانه و سطح امکاناتی متوسط و قابل قبول و ترمزهایی عالی، می&zwnj;تواند گزینه&zwnj;ای مناسب برای افرادی باشد که با چنین بودجه&zwnj;ای قصد دارند خودرویی بهینه برای مصارف شهری و با چهره&zwnj;ای بروز و متفاوت را در اختیار داشته باشند.
در انتها از شرکت کرمان&zwnj;موتور که شرایط را برای تست و بررسی این خودرو توسط گروه خودروبانک فراهم کردند، کمال تشکر را داریم

امتیاز مطلب : 0

تعداد امتیازدهندگان : 0

مجموع امتیاز : 0

تاریخ انتشار : 27 شهريور 1394 | نظرات ()

BMW سه میلیاردی چگونه وارد ایران شد؟

نوشته شده توسط : عکس دختر ایرانی

واردات یک دستگاه بی&zwnj;ام&zwnj;دبلیو سه میلیارد تومانی در حالی خبرساز شده که گفته می&zwnj;شود این خودرو با مجوز جانبازی وارد شده است.

به تازگی یک دستگاه خودروی بی&zwnj;ام&zwnj;دبلیو i8 وارد کشور شده که گفته می&zwnj;شود که از نظر فن&zwnj;آوری تولید از پیشرفته&zwnj;ترین خودروهای جهان است.

در حالی گفته می&zwnj;شود این خودرو در ایران سه میلیارد تومان قیمت خورده که قیمت جهانی آن 130 هزار یورو است و با توجه به افزایش 20 درصدی قیمت تک&zwnj;فروشی، قیمت خرید آن در خارج از کشور حدود 600 میلیون تومان است.

با این حال به گفته یک کارشناس واردات خودرو، با توجه به تک بودن این خودرو در بازار ایران قیمت&zwnj;گذاری آن از فرمول خاصی تبعیت نکرده و فروشنده &zwnj;می&zwnj;تواند به قیمت&zwnj;های مختلف آن&zwnj;را عرضه کند که در این مورد، سه میلیارد تومان عنوان شده است.

این کارشناس واردات خودرو در گفت&zwnj;وگو با ایسنا افزوده که خودروی بی&zwnj;ام&zwnj;و i8 به دلیل عدم ثبت سفارش واردات از سوی نماینده این شرکت در ایران، دارای مجوز واردات نبوده و با استفاده از مجوز جانبازی وارد کشور شده است.

البته هزینه واردات این خودرو به دلیل هیبریدی بودن آن کمتر از دیگر خودروها بوده، زیرا تعرفه واردات خودروهای هیبریدی تنها چهار درصد است.

مصرف سوخت بی&zwnj;ام&zwnj;و i8 معادل 2.5 لیتر در هر 100 کیلومتر است. این خودرو دارای موتور بنزینی با توان 231 اسب بخار و یک موتور الکتریکی با توان 130 اسب بخار است که در مجموع هر دو موتور تولید گشتاوری معادل 570 نیوتن متر دارند و در زمان 4.4 ثانیه سرعت خودرو را از صفر به 100 کیلومتر بر ساعت می&zwnj;رسانند.

حداکثر سرعت این خودرو 250 کیلومتر بر ساعت است که در حالت الکتریکی حداکثر 120 کیلومتر بر ساعت است.

امتیاز مطلب : 5

تعداد امتیازدهندگان : 1

مجموع امتیاز : 1

تاریخ انتشار : 27 شهريور 1394 | نظرات ()

پورشه کاین توربو S: سریع‌ترین شاسی‌بلند جهان

نوشته شده توسط : عکس دختر ایرانی

نمایشگاه دیترویت 2015: برگردیم به سال 1999 و پیست معروف نوربرگ رینگ، جایی که پورشه 911 GT3 در 7 دقیقه و 56 ثانیه برای اولین بار رکورد زیر هشت دقیقه را از آن خود کرد. دستاورد قابل توجهی که برای این خودروی نامدار حاصل شد. اما اکنون در نمایشگاه خودروی دیترویت روبروی یک شاسی&zwnj;بلند بزرگ و سنگین&zwnj;وزن ایستاده&zwnj;ایم که رکوردی مشابه را به دست آورده و اولین خودروی شاسی&zwnj;بلند جهان است که با رکورد 7 دقیقه و 59 ثانیه و 74 صدم ثانیه، به زمان زیر هشت دقیقه در این پیست رسیده است.

2016 Porsche Cayenne Turbo S

این رکورد به طور قابل&zwnj;ملاحظه&zwnj;ای یعنی 14 ثانیه از رنجروور اسپرت SVR به&zwnj;عنوان دارنده قبلی رکورد شاسی بلندها در پیست نوربرگ رینگ، بهتر است.

2016 Porsche Cayenne Turbo S

معرفی پورشه کاین توربو S به عنوان سریع&zwnj;ترین خودروی جهان در حالی است که زیرمجموعه دیگر فولکس هم با خودروی بنتلی شاسی بلند Bentayga که هنوز در مراحل توسعه قرار دارد، همین ادعا را می&zwnj;کند. با این وجود و با توجه به اندازه بزرگ&zwnj;تر بنتلی، نهایتاً این خودرو سریع&zwnj;ترین خودرو در خط مستقیم و نه در پیست مشکلی چون نوربرگ رینگ باشد.

2016 Porsche Cayenne Turbo S

پورشه کاین توربو S از یک موتور 8 سیلندر 4.8 لیتری مجهز به توربوشارژر دوبل انتگرالی بهره می&zwnj;گیرد. در حال حاضر این پیشرانه قدرتی به اندازه 562 اسب بخار و گشتاوری به اندازه 800 نیوتن متر تولید می&zwnj;کند. این یعنی 20 اسب بخار و 50 نیوتن متر بیشتر از موتور قبلی. نتیجه چنین قوایی، ثبت شتاب صفر تا 96 کیلومتر بر ساعت 3.8 ثانیه ای (صفر تا صد 4.1 ثانیه ای) است. این در حالی است که مدل&zwnj;های گذشته با 542 اسب بخار قدرت، این SUV دو و نیم تنی را در 4.1 ثانیه به سرعت 96 کیلومتر بر ساعت می&zwnj;رساندند. نهایت سرعت این خودرو هم به 284 کیلومتر بر ساعت می&zwnj;رسد.

2016 Porsche Cayenne Turbo S Interior

تغییرات دیگر در توربو S شامل دیسک&zwnj;های ترمز سرامیکی به صورت استاندارد و اندازه 16.5 اینچ با کالیپرهای 10 پیستونه در جلو و 14.5 اینچ با کالیپرهای 4 پیستونه در عقب، سیستم کنترل پویای شاسی و سیستم برداری گشتاور می&zwnj;شوند. چرخ&zwnj;های آلیاژی 21 اینچی مدل 911 نیز به صورت استاندارد روی این خودرو قرار گرفته&zwnj;اند.

امتیاز مطلب : 0

تعداد امتیازدهندگان : 0

مجموع امتیاز : 0

تاریخ انتشار : 27 شهريور 1394 | نظرات ()

پورشه 911 تارگا به یادبود 50 سالگی

نوشته شده توسط : عکس دختر ایرانی

نمایشگاه دیترویت 2015: نسخه GTS تارگا 4 در 50 سالگی آن با ویژگی&zwnj;هایی چون قدرت بیشتر پیشرانه معرفی شد. تارگا، نوعی از سقف بازشونده است که پورشه مبدع آن بوده و تنها قسمت میانی سقف باز می&zwnj;گردد. در آخرین نسل، این سقف جادویی به صورت یک شیشه بزرگ در انتها و یک قسمت بازشونده از جنس سخت در بالا طراحی شده&zwnj;اند.

تغییرات ظاهری این خودرو شامل سپرهای جدید جلو با طراحی اسپرت، گلگیرهای پهن&zwnj;تر عقب، چراغ&zwnj;های جلوی bi-xenon، آینه&zwnj;های جانبی با طرح آئرودینامیکی، خروجی&zwnj;های اگزوز اسپرت و چرخ&zwnj;های 20 اینچی آلیاژی سبک&zwnj;وزن می&zwnj;شوند.

تغییرات داخلی نسبتاً محدود می&zwnj;باشند. استفاده از روکش آلکانترا و صندلی&zwnj;های اسپرت قابل تنظیم الکتریکی از موارد قابل ذکرند.

در بخش پیشرانه، موتور شش سیلندر بوکسر یا تخت این خودرو با حجم 3.8 لیتر ارتقا یافته و قدرت خروجی آن به 430 اسب بخار و گشتاور آن به 440 نیوتن متر رسیده است. با این ارتقا، نسبت قدرت به وزن این مدل به کمتر از 3.63 کیلوگرم به ازای هر اسب بخار رسیده است. بدین ترتیب شتاب صفر تا صد 4.3 ثانیه ای و بیشینه سرعت 300 کیلومتر بر ساعت با این خودرو ثبت می&zwnj;شود.

منبع:پدال

امتیاز مطلب : 4

تعداد امتیازدهندگان : 1

مجموع امتیاز : 1

تاریخ انتشار : 27 شهريور 1394 | نظرات ()

تبدیل کلاس E مرسدس به هیولای 853 اسبی

نوشته شده توسط : عکس دختر ایرانی

تیونر آلمانی، Posaidon شهامت به خرج داده و دست روی بالاترین مدل کلاس E یعنی E63 AMG گذاشته است و این یعنی تیون روی تیون!

به نظر تقویت موتور AMG کار آسانی نباشد و حتی نیازی هم به تیونینگ این موتور پرقدرت احساس نمی&zwnj;شود. اما همواره کسانی پیدا می&zwnj;شوند که تشنه قدرت بیشتری باشند. بنابراین موتور هشت سیلندر V شکل 5.5 لیتری با توربوی دوقلو که 585 اسب بخار نیرو و 800 نیوتن متر گشتاور تولید می&zwnj;کند، هم می&zwnj;تواند ارائه&zwnj;دهنده قدرت بالاتری باشد.

در اینجا، Posaidon با استفاده از دو توربوشارژر بزرگ&zwnj;تر، سیستم اگزوز سفارشی و ترفندهای برنامه&zwnj;ریزی جدید برای موتور، قدرت آن را به 853 اسب بخار و گشتاور آن را به رقم شگفت&zwnj;انگیز 1300 نیوتن متر رسانده است.

برای هماهنگی با این قدرت اضافه، مهندسین Posaidon محور عقب و گیربکس خودرو را نیز تقویت کرده&zwnj;اند. درنهایت این خودرو می&zwnj;تواند با حذف سیستم محدود کننده سرعت به بیشینه سرعت 345 کیلومتر بر ساعت دست یابد. در حالی که نسخه استاندارد AMG با محدودکننده سرعت تنها 250 کیلومتر بر ساعت، سرعت می&zwnj;گیرد. شتاب صفر تا صد این خودرو نیز، 2.5 ثانیه می&zwnj;باشد.

برای افرادی که فکر می&zwnj;کنند، قدرت 853 اسب بخاری، بیش از اندازه است، پکیج&zwnj;های کم قدرت&zwnj;تری با توان 630 و 749 اسب بخار نیز قابل سفارش می&zwnj;باشد.

امتیاز مطلب : 0

تعداد امتیازدهندگان : 0

مجموع امتیاز : 0

تاریخ انتشار : 27 شهريور 1394 | نظرات ()

4 آذر تولد کارل بنز بنیان‌گذار مرسدس بنز

نوشته شده توسط : عکس دختر ایرانی

4 آذر تولد کارل بنز بنیان&zwnj;گذار اتومبیل در جهان

170 سال پیش، کارل بنز مهندس مشهور آلمانی و موسس شرکت معروف مرسدس بنز، متولد شد. وی در کنار مرسدس بنز که بخش مهمی از صنعت خودرو به حساب می&zwnj;آید، بخاطر اختراع اولین موتورهای درون سوز نیز نامش در تاریخ خودرو جاودانه شده است.

25 نوامبر سال 1844 کارل بنز مهندس و مخترع مشهور آلمانی در شهر کارلسروهه آلمان متولد شد. فقط 2 سال داشت که پدرش را از دست داد، بعدها به یاد پدرش، نام خود را به کارل فردریش بنز تغییر داد. نبود پدر، خانواده کارل فردریش را با مشکلات زیادی روبرو کرد و مخارج زندگی توسط مادرش به سختی تامین می&zwnj;شد. با وجود اینکه از نظر مالی به شدت مشکل داشتند، اما مادر کارل روی تحصیل فرزندنش حساس بود و اولویت را تحصیل او می&zwnj;دانست. کارل در مدارس خوب آن دوران شروع به تحصیل کرد و نبوغ خود را خیلی سریع به نمایش گذاشت. زمانی که فقط 9 سال سن داشت در سالن سخنرانی که دانشمندان آن دوران حضور می&zwnj;یافتند و دستاوردهایشان را عرضه می&zwnj;کردند، حضور می&zwnj;یافت و به مباحث علمی گوش می&zwnj;داد. در این دوران کارل جوان به شدت تحت تاثیر سخنرانی&zwnj;های فردیناند ردتنباخر قرار گرفت، کسی که از وی به عنوان یکی از بنیانگذران مهندسی مکانیک یاد می&zwnj;شود.

در جوانی کارل بنز بدنبال تحصیل در رشته&zwnj;ی آهنگری بود، اما به مرور مسیرش را تغییر داد و تصمیم گرفت همانند پدر مهندس لوکوموتیو شود. کارل بنز 30 سپتامبر سال 1860 در سن 15 سالگی در امتحان ورودی دانشگاه کارلسروهه برای رشته مهندسی مکانیک شرکت کرد و با قبولی در این آزمون اجازه ورود به دانشگاه را یافت. وی در این دوره نیز از شاگردان بزرگ فردینان ردتنباخر به حساب می&zwnj;آمد. کارل فردریش بنز در تاریخ 9 جولای سال 1864 در حالی که فقط 19 سال سن داشت با مدرک مهندسی مکانیک از دانشگاه کارلسروهه فارغ التحصیل شد.

ایده ساخت ماشین در ذهن کارل بنز در خلال تحصیل در دانشگاه و زمانی که وی با دوچرخه به دانشگاه می&zwnj;رفت شکل گرفت. وی در تمام طول مسیر روی ایده خود فکر می&zwnj;کرد و آن را می&zwnj;پروراند. بعد از پایان تحصیل کارل فردریش بنز به مدت 7 سال در کارخانه&zwnj;های مختلف به عنوان کارآموز مشغول به کار شد، اما در هیچ کدام از آنها شغل ثابت پیدا نکرد. با این حال حضور در این شرکت&zwnj;ها و شرکت در دوره&zwnj;های آموزشی آن&zwnj;ها در کنار تجربه&zwnj;ی کارهای مختلف، دید وسیع و تجربه گرانبهایی را در اختیارش قرار داد. سال 1871 کارل بنز در سن 27 سالگی به همراه آگوست ریتر شروع به ساخت یک کارخانه کوچک آهن و کارگاه اهنگری کرد. سال&zwnj;های اولیه کار نتایج کاملا نا امید کننده بود و اگوست ریتر دیگر به کار علاقه نشان نمی&zwnj;داد؛ اما کارل بنز به کار امیدوار بود و به تلاش ادامه می&zwnj;داد.

در این وضعیت نامزد کارل بنز، برتا رینگر با جهیزیه خود سهم اگست ریتر را خرید. در شرایطی که کارخانه آهن و کارگاه اهنگری کارل بنز در شرایط بدی قرار داشت و آن&zwnj;ها به سختی می&zwnj;توانستند مخارج روزمره خود را تامین کنند، کارل توانست مدل&zwnj;های اولیه موتور خود را اختراع کند و این موضوع کمک بزرگی به سودآوری کارخانه انها کرد و کمی از مشکلاتشان کاست. به مرور کارل بنز با ثبت اختراعات خود در زمینه مدل&zwnj;های مختلف موتور و ساخت موتورهای قویتر، در حالی که سود مناسبی را برای شرکت به همراه آورد، توانست باعث شهرت وی شود. در اوایل دهه&zwnj;ی 1880 مشکلات دوباره به سراغ شرکت آن&zwnj;ها آمد و بخاطر بدهی&zwnj;های بانکی و فشارهایی که از بانک&zwnj;ها بخاطر مخارج سنگین کارشان وارد می&zwnj;شد شروع به واگذاری سهام شرکت&zwnj; کرد. تا آنجا که کارل بنز تنها 5% از سهام شرکت را دراختیار داشت و حتی به نظرات وی در طراحی محصولات شرکت نیز اهمیتی داده نمی&zwnj;شد. همین موضوع باعث شد که سال 1883، کارل بنز بطور کامل شرکتی که خود آن را تاسیس کرده بود را ترک کند و به کار مورد علاقه و سرگرمی دوران کودکیش یعنی تعمیر دوچرخه مشغول شود و یک مغازه برای تعمیر دوچرخه باز کرد و بعد از مدتی نیز کمپانی جدید تاسیس کرد و خیلی زود به موفقیت قابل ملاحظه&zwnj;ای در ساخت موتورهای گازی ثابت دست یافت.

موفقیت کارل بنز در شرکت جدید کمک کرد تا وی بتواند روی رویای کودکی&zwnj;اش یعنی کالسکه&zwnj;های بدون اسب تمرکز کند. سرانجام کارل بنز رویای خود را در سال 1885 با ثبت بنز پتنت-موتورواگن به حقیقت تبدیل کرد تا نامش را در تاریخ صنعت خودر جاوان سازد و نوید شروع عصر طلایی جدیدی را بدهد. کارل بنز در تاریخ 19 ژانویه سال 1885 سه چرخه&zwnj;ای را که با موتور گازسوز حرکت می&zwnj;کرد، به شماره ۳۷۴۳۵ در دفتر ثبت اختراعات آلمان، در شهر برلین ثبت کرد. این خودرو نخستین اتومبیل در صنعت خودروسازی بشمار می&zwnj;آید.

کارل فردریش بنز تمام عمر خود را وقف صنعت خودرو و اتومبیل کرد و بدون شک عصر طلایی خودرو و بسیاری از تحولاتی که در قرن 20 میلادی به وقوع پیوست مدیون این مرد پرتلاش بوده است. کارل بنز سرانجام در تاریخ 4 آوریل سال 1929 و در 84 سالگی دیده از جهان فروبست. شرکت خودروسازی که کارل فردریش بنز از خود به جای گذاشت در حال حاضر یکی از بزرگترین شرکت&zwnj;های خودروسازی جهان است.